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      克日
，
，从中国宝武宝钢股份热轧产销研团队传出新闻
，
，自宝钢于2013年研发乐成BW300TP新型耐磨钢后
，
，该产品累计产量已突破1万吨。。现在
，
，该产品年产量已提升至6000吨的水平
，
，意味着宝钢股份具备了BW300TP新型耐磨钢的大批量生产供货能力。。  
     BW300TP新型耐磨钢主要用于混凝土搅拌车筒体质料的升级换代。。宝钢股份在生产中乐成解决了“高硬度”和“低屈强比”这一矛盾
，
，知足了用户既要产品高耐磨
，
，又要产品易加工的特殊需求。。该产品屈服强度达1100兆帕
，
，具有绿色环保、节能减排、长寿耐用的特点
，
，用于制作混凝土搅拌车筒体
，
，可实现减重约30%。。以单车年运行6万公里盘算
，
，可节约燃油约1400多升/年
，
，节约燃油本钱1万余元。。  
    产品研制乐成后
，
，宝钢股份热轧产销研团队全力以赴
，
，攻克相关工艺难点与生产瓶颈
，
，一直提升产品质量水平与性能稳固性。。由于板型控制难度极大
，
，该项目团队组织手艺实力一连攻关
，
，在从钢坯加热到轧制、从层流冷却到精整等各工序中寻找要害影响因素
，
，加以优化控制
，
，使产品板型及格率从已往的不到80%提升至95%以上。。  
     别的
，
，该项目团队还为用户提供了从选材到生产
，
，从CAE（盘算机辅助工程）设计优化到冲压模具开发
，
，从焊接成形加工到服役评估等一揽子手艺效劳
，
，为专用车制造企业顺遂应用新型耐磨钢创立条件
，
，快速翻开了市场。。  

    据悉
，
，宝钢股份热轧产销研团队和用户一起对2013年投入市场的首批样车举行了应用跟踪
，
，跟踪效果批注
，
，使用宝钢股份BW300TP新型耐磨钢后
，
，使用4年的筒体板厚度磨损减薄量仅为0.2毫米
，
，相当于通俗钢板1年的磨损减薄量。。